2020年，中国将再新增2600多架飞机，民航总局将投入超过5000亿资金流向机场建设。目前国际民航平均人机比是100:1，而我国民航业平均人机比是200:1。这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国民航类人才缺口达50至70万人。中国机场建设进入加速发展阶段，今后5年内我国民航将以每年100~150架的速度引进飞机，并将实现航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量均比目前翻一番以上。
以中国民航大学为例，其2017届毕业生共有5952名，总体就业率为96.54%，本科生就业单位主要集中在国有企业、民营企业、政府机构、科研单位等，其中就业于1000人以上规模的大型用人单位占总体人数的72%。
培养目标
采取“订单班”培养模式，入学面试合格后签定就业协议。 具有良好职业道德与文化素养，掌握飞机机电设备维修、飞机结构修理、飞机电子设备维修等航空飞行保障专业基础理论知识、基本维修技能和较强实践动手能力，能够从事飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机场外维护等工作的第一线高等技术应用型人才。
主要课程
数学、物理、民航概论、工程制图、AutoCAD、计算机基础与应用、计算机组装与维护、计算机专业英语、活塞发动机、人为因素和航空法规、检测维修与飞机系统、电工基础和电子技术、涡轮发动机飞机结构与系统(ME)、发动机原理、构造及系统、飞机维护技术基础、飞机结构与系统、飞机维修基本技能、飞机外场实训等。
主要职业能力
热爱祖国，具有一定的政治素养和较强的法治意识。
掌握航空维修概论、机械设计基础、空气动力学与飞行原理、电子技术等飞机维修基本知识；能熟练运用飞机调装与维护、飞机附件修理、飞机机体结构修理等专业核心技术进行日常维修。
工作细致严谨，吃苦耐劳，富有责任心。有较强的综合运用能力和自学能力，能够结合实际进行飞机故障诊断、自控装置检护等工作。
身体健康，能够适应高强度工作。
就业方向
全国及港澳台地区各航空公司，飞机修理厂，飞机制造厂，航空技术公司等企业，主要从事民航及通航飞机机体、动力装置及电气系统的航线定检维修，工程技术及管理工作。
定向班由学校推荐就业。
薪资待遇
东方航空公司：4500-15000元/月；
南方航空公司汕头分公司：2500-1 6000元/月；
深圳航空公司：4500-17500元/月；
海南航空公司：4500-23000元/月(工资采取分级制从1级到13级)；
吉祥航空：6000-25000元/月；
GAMECO (广州飞机维修公司)：2000-15500元/月(工资采取分级制)
瑞丽航空：6000-30000元/月。
职业资格证书
电工、钳工、金工；
民用航空器维修人员基本技能培训合格证；
飞机维修工程师；
高等学校英语应用能力考试A级或B级、普通话水平测试、全国计算机等级测试等。
